1.日本在东京奥运会上展示铂基氢能技术

日本承诺到2050年实现净零排放，并在最近宣布了一项2万亿日元（约合182亿美元）的政府支出计划支持绿色创新项目，包括3700亿日元（34亿美元）用于支持未来十年的氢能技术开发。

日本已处于氢能技术发展的前沿，并利用这次机会在东京奥运会上展示了自己的专长，以符合其“举办历史上最具创新性的奥运会，为子孙后代带来积极遗产”的愿景。

奥运圣火首次使用零排放的绿氢而不是丙烷作为燃料，而奥运村配备了一个加氢站和一条氢气管道，为接送运动员的铂基燃料电池（FCEV）公交车和乘用车提供加氢服务。

如果观众获许进入现场观看奥运会，主办方还将安排燃料电池公交车队在东京周围接送现场观众，但是因为疫情的缘故，这一服务已被取消。

2.全球领导者

除了奥运会，作为全球燃料电池技术领先企业的日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）认为，氢气将成为未来最可行的清洁能源之一。目前丰田有两个项目正在探索氢能的利用和应用。在位于静冈县富士山（Mount Fuji）基地的未来原型城市编织城（Woven City），丰田正与领先的加氢站运营商Eneos合作，创建一个一体化的氢能社区。

这座占地175英亩的编织城基地被称为“生活实验室”，将成为常住居民和研究人员的家，将在真实世界中测试和开发诸如自动化、机器人、个人交通、智能住宅和人工智能等技术。该基地将容纳2000名丰田汽车公司员工及其家属，以及零售商、来访的科学家和行业合作伙伴。该计划包括推广氢动力燃料电池汽车和绿氢补给站的建设。

丰田还将在福岛县建设另一座未来氢动力城市基地。其目的是为超级市场和便利店的氢基配送创建实施模式。在日本，这些超市和便利店既是必不可少的城市基础设施，也是灾难发生时的疏散区。

这一实施模式将利用该县多地生产的氢气，包括福岛氢能研究区（FH2R）的绿氢，引入多辆燃料电池卡车进行运货，通过使用相关技术优化运营管理和氢气补给计划，并进行因地制宜的能源管理。

与此同时，在海运领域，川崎重工、Yanmar动力技术公司和日本发动机公司组成了日本发动机制造商联盟，致力于共同开发远洋和沿海船舶的氢燃料船用发动机，以期在氢发动机技术方面建立世界领先地位。（特约撰稿人 邓伟斌）